Forssan Soran- ja maankuljetus Oy on investoinut uuteen entistä vähäpäästöisempään kuljetuskalustoon, jolla ajetaan myös Loimi-Hämeen Jätehuollon siirtokuljetuksia. Kuljetusten päästöjä laskee entisestään myös se, että kalusto tankataan uusiutuvalla polttoaineella.
Forssan Soran- ja maankuljetus Oy:n yrittäjä Hannu Saari seisoo tyytyväisenä uuden koukkulava-autonsa edessä. Kuljettajalla ja autolla on takana yhteistä taivalta reilu viikko ja pikkuhiljaa uusi ratti alkaa tuntua käteen sopivalta, kuten mies itse kuvailee.
– Olemme viime vuosina uusineet yrityksemme koko kaluston. Ajattelin ensin, että pärjään itse kyllä vanhemmallakin kalustolla, mutta uudessa autossa on etunsa, Saari kertoo.
Päivitetyn kaluston myötä FSM on säästänyt Saaren mukaan isoja summia autojen korjauskustannuksissa.
– Toki uusiinkin autoihin voi tulla vikaa, mutta pääsääntöisesti vanhempia autoja joutuu korjailemaan enemmän. Korjauksiin käytettävä aika on myös pois ajamisesta.
Vuonna 1993 perustetussa yrityksessä työskentelee Saaren lisäksi kolme muuta kuljettajaa.
– Veljeni on työskennellyt yrityksessä 31 vuotta ja poikani 7 vuotta. Myös tytär on auttanut toimistohommissa. Olemme pieni perheyritys, joka kuljettaa esimerkiksi sora- ja jätekuormia sekä rakennuselementtejä.
90 prosenttia vähemmän päästöjä
FSM:n kaikki kuljetusautot ovat jo pitkään olleet vähäpäästöistä Euro 6 -luokkaa.
– Vastuullisuus on tärkeä arvo meille sekä monille asiakkaillemme. Pitkäaikainen yhteistyökumppanimme Loimi-Hämeen Jätehuolto sekä monet muut yritykset painottavat hankinnoissaan nykyään päästöluokitusten merkitystä ja polttoainevalintoja, Saari kertoo.
Loimi-Hämeen Jätehuollon logistiikka- ja viestintäpäällikkö Mirva Mustakallio kertookin, että uusiutuvan dieselin ansiosta kuljetuspäästöjä saadaan pienennettyä jopa 90 prosenttia.
– Saari ajaa täysperävaunullansa meille siirtokuljetuksia Akaan, Loimaan ja Punkalaitumen jäteasemiltamme. Eli keräyslavojen tai puristimien täytyttyä hän tuo ne Kiimasuon jätekeskukseen Forssaan, josta ne lähetetään koostetusti eteenpäin hyödynnettäväksi joko uusioraaka-aineena tai energiana. Kuljetuspäästöjen optimoimiseksi ajot pyritään suunnittelemaan niin, että kyydissä on aina kolme konttia, Mustakallio kertoo.
Yhteistyötä vuosien kokemuksella
Yritysten välinen yhteistyö ulottuu yli 30 vuoden taakse LHJ:n perustamisvuosiin, jolloin FSM vastasi alkuun kiinteistöhuollosta Kiimassuon jätekeskuksessa. Yhteistyö sai jatkoa vuonna 2014, kun FSM voitti LHJ:n järjestämän julkisen kilpailutuksen koskien jäteasemilta ajettavia siirtokuormauksia.
– Urakka on jatkunut sen jälkeen katkeamattomana, vaikka se tietysti kilpailutetaan säännöllisin väliajoin. Hommat ovat sujuneet FSM:n puolelta aina hienosti ja nyt myös entistä vastuullisemmin, joten emme voi olla kuin tyytyväisiä, Mustakallio kiittelee.
Nykyinen urakka ulottuu vuoden 2031 loppuun ja siihen sisältyy kaksi optiovuotta.
– Sen jälkeen haaveissa siintävät eläkepäivät ja sen tuomat muut ajanvietteet. Voi toki olla, että jälkikasvu innostuu jatkamaan yritystä ja yhteistyötä LHJ:n kanssa, Saari sanoo.